Importação e nacionalização de aeronaves
Fazemos uma coisa só, e fazemos inteira: tiramos a aeronave do registro de origem, conduzimos o desembaraço e entregamos ela matriculada no RAB, no seu nome. Do outro lado da fronteira até o seu hangar.
Objeto do serviço
Registro de origem
N—————
Registro brasileiro
PT———
O serviço
Você assina a compra lá fora. A partir daí, tudo o que separa a aeronave da matrícula brasileira é responsabilidade nossa — e está listado abaixo, sem letra miúda.
Verificamos se a aeronave é certificável no Brasil e calculamos o custo total até a matrícula — antes de você pagar.
Conferimos título, gravames e todos os documentos exigidos na origem e no destino. Documento faltando trava o processo inteiro.
Conduzimos a baixa da matrícula junto à autoridade estrangeira e obtemos os documentos de exportação.
Organizamos o traslado aéreo ou o desmonte e frete, com cobertura de seguro compatível com o valor da aeronave.
Classificação fiscal, declaração de importação, acompanhamento de canal e liberação da carga. Esta é a etapa em que quase todo mundo trava.
Adequação à regulamentação brasileira, certificação junto à ANAC e registro no RAB em nome do proprietário.
Nosso honorário não depende do preço que você paga pela aeronave. Ele depende de entregarmos a matrícula. É por isso que, quando dizemos que a nacionalização vai custar caro ou não vai sair, você pode acreditar.
O processo
Cada etapa tem entregável, prazo e responsável definidos. Você acompanha onde o processo está — e o que trava, quando trava.
Antes de você pagar: a aeronave é certificável no Brasil, e qual é o custo total até a matrícula.
Conferência de título, gravames e dos documentos exigidos na origem e no destino. Documento faltando trava tudo.
Baixa da matrícula junto à autoridade de origem e emissão dos documentos de exportação.
Traslado aéreo ou desmontagem e frete, com seguro adequado ao valor da aeronave.
Classificação fiscal, declaração de importação, acompanhamento de canal e liberação da aeronave.
Adequação à regulamentação brasileira, certificação junto à ANAC e registro no RAB em seu nome.
Você acompanha cada etapa. Nenhuma surpresa chega junto com a fatura.
A checagem que deveria vir antes da compra
Todo ano, brasileiros compram aeronaves lá fora e descobrem depois que a nacionalização custa mais que o desconto que os convenceu a comprar — ou que ela simplesmente não é certificável aqui. Consulte antes de assinar. É mais barato ouvir "não" agora.
Histórico
Não pedimos que você confie na nossa palavra. Pedimos que confira o histórico — e depois converse com quem já nacionalizou conosco.
Falar com um cliente nossoPlaca de identificação · Operador
Para brokers, dealers e revendedores
Você fechou a venda para um cliente brasileiro e agora ele pergunta como traz a aeronave. Essa pergunta pode adiar — ou matar — o seu negócio.
Nós assumimos a nacionalização e devolvemos a você um cliente satisfeito. Sua relação comercial continua sendo sua — falamos com o seu cliente apenas sobre a importação.
Quem conduz a operação
[NOME DO SÓCIO] · [cargo]
[Escreva em primeira pessoa: há quanto tempo você importa aeronaves, o que fazia antes (despachante? mecânico? ANAC? Receita?), e quantos processos você já conduziu. Seja concreto — este é o parágrafo que sustenta seu honorário.]
[Um parágrafo sobre o processo que mais te deu trabalho e como você resolveu. Nada constrói mais confiança em importação que uma história de problema resolvido.]
Perguntas frequentes
[Fee fixo por processo? Percentual sobre o valor aduaneiro? Etapas separadas? Diga com clareza — e aproveite para reforçar que não recebe comissão sobre o preço da aeronave. Esse é o seu maior diferencial. Não o esconda numa entrelinha.]
[Sim — mas explique o que muda. Se a compra já foi feita sem análise de viabilidade, o cliente pode ter comprado um problema. Diga como você lida com isso, honestamente.]
[Faixa realista, baseada nos seus processos reais, e o que faz variar: canal de conferência, pendência documental, exigência de certificação. Não prometa prazo que você não cumpre.]
[Tributos de importação, frete/traslado, seguro, certificação, honorários. Valide alíquotas e regimes vigentes com seu tributarista antes de publicar — legislação aduaneira muda, e número errado no site vira passivo.]
[Não. Explique o que torna uma aeronave inelegível ou cara demais para nacionalizar. Ao explicar isso bem, você demonstra exatamente a competência que justifica o seu honorário.]
[Diga se indica e — importante — se recebe algo por isso. Se não recebe, diga que não recebe. Essa frase vale mais que o site inteiro.]
[Explique o que causa retenção, com que frequência acontece nos seus processos e o que você faz. Fingir que nunca acontece destrói sua credibilidade com quem já importou.]
Consulta de viabilidade
Se você já tem a matrícula da aeronave, conseguimos avaliar a viabilidade da nacionalização e estimar o custo total. Retorno em até [X] horas úteis.
Atendimento de [dia] a [dia], das [00h] às [00h]. Processo travado na alfândega? Chame no WhatsApp.